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          • 涂料課堂:電泳涂裝的涂膜形成方法

          • 評(píng)論:0  瀏覽:859  發(fā)布時(shí)間:2012/3/2
          •   電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法,是對(duì)水性涂料最具有實(shí)際意義的施工工藝,具有水溶性、無毒、易于自動(dòng)化控制等特點(diǎn)。迄今為止,國(guó)外部分商用車企業(yè)已經(jīng)有多年的整車陰極電泳涂裝經(jīng)驗(yàn),而我國(guó)商用車行業(yè)在此方面起步較晚,在該工藝上具有后天的劣勢(shì),但隨著廈門金旅大型客車整車陰極電泳技術(shù)生產(chǎn)線的出現(xiàn),打破了原來固有的陳舊生產(chǎn)工藝,并逐漸成為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的主打路線,一次客車涂裝工藝的變革已然拉開序幕。
              
              電泳技術(shù)應(yīng)用
              
              電泳涂裝發(fā)明于20世紀(jì)30年代末,但開發(fā)這一技術(shù)并應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)是在1963年以后。20世紀(jì)60年代,福特汽車公司最先把電泳涂裝技術(shù)應(yīng)用于汽車底漆。
              
              從20世紀(jì)80年代初開始,一汽、二汽首先引進(jìn)國(guó)外的陰極電泳涂裝技術(shù),特別是進(jìn)入90年代,由于乘用車合資企業(yè)和涂料合資企業(yè)的成立,促使我國(guó)汽車涂裝技術(shù)和涂裝材料達(dá)到世界先進(jìn)水平。陰極電泳技術(shù)是目前乘用車、部分輕型商用車必須應(yīng)用的涂裝工藝,而且在乘用車上的應(yīng)用已日臻完善,但在國(guó)內(nèi)大型客車上應(yīng)用較少,多數(shù)大型客車還在沿用傳統(tǒng)的噴涂底漆的落后工藝。
              
              2007年1月,廈門金旅開始在海滄客車生產(chǎn)基地建設(shè)大型客車全浸、步進(jìn)式、整車(車身+底盤車架)前處理、陰極電泳底漆生產(chǎn)線。此項(xiàng)目從開工建設(shè)到竣工投產(chǎn)一直受到廣泛關(guān)注,許多專家和用戶先后來到廈門金旅進(jìn)行考察與觀摩,對(duì)這一生產(chǎn)線的技術(shù)含量及金旅客車的品質(zhì)給予了高度評(píng)價(jià)。
              
              陰極電泳技術(shù)最早應(yīng)用于廈門金旅生產(chǎn)的海獅及考斯特車型上,隨著2008年5月8日大型客車整車陰極電泳線的成功投產(chǎn),金旅全系列車型都采用該技術(shù),這也使得金旅在大型客車涂裝工藝方面走在了行業(yè)前列。
              
              電泳技術(shù)詳解
              
              客車主體結(jié)構(gòu)由鋼材焊接組成,鋼結(jié)構(gòu)被腐蝕會(huì)直接損傷客車的主體結(jié)構(gòu),因此,鋼結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量的好壞直接影響客車的使用壽命。對(duì)于用戶來說,鋼結(jié)構(gòu)的防腐質(zhì)量越好,所購買車輛的使用壽命就越長(zhǎng),也就降低了車輛的后期養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用,因此,陰極電泳技術(shù)成為國(guó)際主流客車生產(chǎn)企業(yè)的不二之選。
              
              陰極電泳技術(shù)包括前處理、脫脂、水洗、表調(diào)、磷化、水洗、純水洗、電泳、超濾水洗、純水洗等10多道前處理電泳工序。與噴涂底漆工藝相比,采用電泳技術(shù)涂裝的底漆是由金屬材料通過電化學(xué)反應(yīng)而在表面形成的漆膜,比普通噴涂更致密、附著力更強(qiáng),并且具有超強(qiáng)的耐鹽霧、耐濕熱性能,其防腐能力也遠(yuǎn)高于其他類型的底漆。
              
              陰極電泳涂裝具有漆膜均勻、附著性強(qiáng),烘干時(shí)具有較好的展平性及延展性,能得到平整、光滑、均一的涂膜外觀;陰極電泳泳透力高,大大提高了車身內(nèi)腔、夾縫等部位的耐腐蝕性;采用超濾膜技術(shù),可回收帶出的漆液,能使涂料的利用率高達(dá)98以上;由于生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,因此具有降低直接勞動(dòng)成本、縮短作業(yè)時(shí)間、提高生產(chǎn)效率等諸多優(yōu)勢(shì)。整車電泳的全浸式施工方法使車體內(nèi)腔、夾縫等不易噴漆的部位都能被電泳到,其耐鹽霧試驗(yàn)超過1000h,整車可保證10年不出現(xiàn)銹蝕穿孔,大幅度延長(zhǎng)了整車的使用壽命。
              
              盡管陰極電泳工藝比傳統(tǒng)噴漆工藝要復(fù)雜得多,管理也更加嚴(yán)格,但通過機(jī)械化自動(dòng)傳輸系統(tǒng)與工藝的合理編排,能夠?qū)崿F(xiàn)快速高效的流水化生產(chǎn),大大提高了產(chǎn)能和涂裝質(zhì)量。
              
              此外,陰極電泳技術(shù)在環(huán)保方面具有更為明顯的優(yōu)勢(shì)。陰極電泳漆是一種水溶性漆,有機(jī)溶劑含量極低,安全性比一般油漆要高很多,無火災(zāi)危險(xiǎn)。這不僅節(jié)省了廠房防火措施的開支,還可實(shí)現(xiàn)零排放,符合國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能減排的產(chǎn)業(yè)政策,清潔生產(chǎn),造福社會(huì)。

             


             




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